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【化學錨栓】成都軌道交通5號線采購化學錨栓植筋膠+螺桿

【化學錨栓】成都軌道交通5號線采購化學錨栓植筋膠+螺桿

本次采購9000套M16*190 8.8級通絲化學錨栓螺桿和500支MT500植筋膠。還不是因為四月初在南京曼卡特已經采購過3000套化學錨栓螺桿和167支植筋膠。買過,所以知道南京曼卡特的 8.8級化學錨栓螺桿為什么好,品質為什么過硬,因為只有專業的化學錨栓螺桿廠家才能提供這么優質的產品哦

曼卡特化學錨栓(植筋膠+螺桿)助力濟南軌道交通R1號線

曼卡特化學錨栓(植筋膠+螺桿)助力濟南軌道交通R1號線

工程名稱:濟南軌道交通R1號線廣告資源(燈箱等)工程 使用產品:膠粘化學錨栓(植筋膠+螺桿):5.8級 熱鍍鋅M12*160化學錨栓、M16*190化學錨栓

【316不銹鋼定型化學錨栓】南寧市軌道交通地鐵三號線

【316不銹鋼定型化學錨栓】南寧市軌道交通地鐵三號線

工程名稱:南寧市地鐵三號線地鐵出入口鋼結構 使用產品: M16*190 316不銹鋼定型化學錨栓(MT500植筋膠配倒錐形螺桿)

【植筋膠型膠粘化學錨栓M16通絲化學錨栓】助力重慶交通環線軌道工程

【植筋膠型膠粘化學錨栓M16通絲化學錨栓】助力重慶交通環線軌道工程

工程名稱:中鐵二十五局集團有限公司重慶交通環線軌道工程 使用產品: M16*190-8.8級植筋膠型膠粘化學錨栓通絲化學錨栓

上海電化公司寧啟鐵路選擇的倒錐形化學錨栓

上海電化公司寧啟鐵路選擇的倒錐形化學錨栓

工程名稱:上海電化公司寧啟鐵路通啟段四電工程項目
使用產品: M36*900-8.8特殊倒錐形化學錨栓、M36*600-8.8特殊倒錐形化學錨栓

昆明鐵路一直在用南京曼卡特的化學錨栓螺桿

昆明鐵路一直在用南京曼卡特的化學錨栓螺桿

昆明鐵路局一直以來,都在用南京曼卡特生產的化學錨栓。這次也不例外,昆明鐵路供電段需要一批化學錨栓螺桿,昆明鐵路局毫不猶豫,再次選擇采購了100套M16*190-8.8通絲化學錨栓螺桿。

【錨栓案例】寧啟鐵路采購曼卡特倒錐形化學錨栓

【錨栓案例】寧啟鐵路采購曼卡特倒錐形化學錨栓

工程名稱:寧啟鐵路采購曼卡特倒錐形化學錨栓 使用產品:寧啟鐵路通啟段四電工程項目采購了曼卡特植筋膠型膠粘化學錨栓:M36*900-8.8特殊倒錐形化學錨栓、M36*600-8.8特殊倒錐形化學錨栓。

昆明鐵路一直在用這款化學錨栓(植筋膠+螺桿)

昆明鐵路一直在用這款化學錨栓(植筋膠+螺桿)

昆明鐵路局一直以來,都在用南京曼卡特生產的化學錨栓(植筋膠+螺桿)。這次也不例外,昆明鐵路供電段需要一批化學錨栓螺桿,昆明鐵路局毫不猶豫,再次選擇采購了100套M16*190-8.8通絲化學錨栓螺桿,不為別的,就為南京曼卡特一直以來堅守的品質,就值得昆明鐵路局一次又一次,一年又一年的定購!

【錨栓案例】蘇州市軌道交通3號線工程選擇使用南京曼卡特后擴底機械錨栓

【錨栓案例】蘇州市軌道交通3號線工程選擇使用南京曼卡特后擴底機械錨栓

工程名稱:蘇州市軌道交通3號線工程
使用產品:M12后擴底機械錨栓、M16后擴底機械錨栓、M10后擴底機械錨栓

【化學錨栓】曼卡特植筋膠+化學錨栓螺桿助力銅玉鐵路即將在今年上半年通車啦

【化學錨栓】曼卡特植筋膠+化學錨栓螺桿助力銅玉鐵路即將在今年上半年通車啦

【化學錨栓】曼卡特植筋膠+化學錨栓螺桿助力銅玉鐵路即將在今年上半年通車啦~好消息!應中國鐵路總公司工程管理中心對銅玉鐵路的要求,該條鐵路應在6月30日前具備開通條件。銅玉鐵路建成后,從銅仁到貴陽只需1.5小時,將改變銅仁至貴陽間無直達專線的歷史。

曼卡特化學錨栓助力成都軌道交通地鐵1號線

曼卡特化學錨栓助力成都軌道交通地鐵1號線

項目名稱:成都地鐵1號線三期出站口鋼結構工程 項目所用產品:MT-500植筋膠、M16倒錐型化學錨栓 項目情況:成都地鐵1號線一、二、三期工程共同組成40余公里的成都市地下公共交通的南北走廊,北至北三環片區,南到天府新區腹地科學城,以較快的速度用地下有軌交通串聯起成都市的“雙中心”,是實現“雙核共興,一城多市”網絡城市群發展格局重要線路。1號線三期工程作為1號線一期、南延線工程在城市發展南北走向主軸上的延伸工程,對促進成都軌道交通加速成網意義重大。 產品優勢:形同預埋,耐酸堿,耐凍融,抗震、防火、耐高溫可焊接。抗濕熱老化50年,維保無憂。

南京曼卡特化學錨栓建設昆玉高鐵

南京曼卡特化學錨栓建設昆玉高鐵

項目名稱:昆玉高鐵 項目所用產品:MT-500植筋膠配螺桿的化學錨栓 項目情況:昆玉城際鐵路的改擴建工程分為兩個部分,其中第一部分為玉溪到昆陽的路段,全長49.3km,為Ⅰ級雙線鐵路,與既有線大部分路段分離,設計時速200km/h。該工程北起昆明市昆陽站,南至玉溪市玉溪站。 產品優勢:耐高溫,平安保險承保,抗震,耐疲勞 購買熱線:400-894-5118

【化學錨栓】南京曼卡特MT500植筋膠,連接軌道交通濟青高鐵

【化學錨栓】南京曼卡特MT500植筋膠,連接軌道交通濟青高鐵

項目所用產品:MT-500植筋膠,產品優勢:南京曼卡特MT500植筋膠,135℃高溫下持久工作50年,快速承載,抗疲勞,抗老化,抗酸堿。項目情況:濟青高鐵是國家"四縱四橫"鐵路網太青客專的重要組成部分。濟青高鐵自濟南東客站引出,經鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州,引入青島樞紐紅島站,線路全長307.8公里。這條高鐵為雙線電力牽引高速鐵路,設計行車速度可達350公里/小時,規劃輸送能力單向5000萬人/年。

njmkt化學錨栓,機械錨栓帶給您不一樣的南京南站

njmkt化學錨栓,機械錨栓帶給您不一樣的南京南站

工程名稱:南京南站南廣場 使用產品名稱:南京曼卡特品牌3萬套M12機械錨栓,5萬套M12化學錨栓,1萬套M20化學錨栓 產品優勢:曼卡特機械錨栓,中國名優產品,有平安保險承保。通過官方抗震、耐疲勞、防火、鹽霧試驗不生銹及開裂混凝土適用認證,已廣泛用于全國高鐵、地鐵、大橋以及大型建筑幕墻、鋼結構。

南京曼卡特定型化學錨栓,助力滬昆高鐵早日開通!

南京曼卡特定型化學錨栓,助力滬昆高鐵早日開通!

南京曼卡特定型化學錨栓, 南京曼卡特定型化學錨栓是真正的倒錐形定型化學錨栓,適用于各種混凝土基材。由于質量過關,價格公道,現已成功用于滬昆高鐵鐵路軌道的鋪設中。

曼卡特MT500植筋膠,征服蘭州軌道1號線

曼卡特MT500植筋膠,征服蘭州軌道1號線

曼卡特MT500植筋膠,征服蘭州軌道1號線 項目名稱:蘭州軌道1號線一期TJIII一15標
項目所用產品:MT-500植筋膠
項目情況:蘭州軌道交通1號線西起西固區石崗,東至城關區東崗鎮,線路長約34km,全線共設置24個車站,平均站間距1478m。設車輛段、停車場各1座,主變電站2座,控制中心1座
產品優勢:抗老化、抗震,可潮濕、水下環境使用,無懼孔中殘留少量灰塵

曼卡特NJMKT自切底錨栓讓上海虹橋機場光輝永恒

曼卡特NJMKT自切底錨栓讓上海虹橋機場光輝永恒

項目名稱:上海虹橋機場
使用產品名稱:M12自切底錨栓
項目情況:上海虹橋國際機場擴建前占地面積26.4平方千米,擁有跑道和滑行道各一條。其中跑道長3400米、寬57.6米(4E級),停機坪達51萬平方米。有停機位66個,其中有13個登機橋位,48個遠機位,2個專機位,2個貨機位,可滿足各類飛機的起降要求;
產品優勢:抗震、耐疲勞、無位移,防火,維保無憂。

曼卡特后擴底不銹鋼錨栓助力深圳軌道交通地鐵11號線

曼卡特后擴底不銹鋼錨栓助力深圳軌道交通地鐵11號線

項目名稱:深圳地鐵11號線
使用產品名稱:M10后擴底錨栓
項目情況:深圳地鐵11號線于2010年底動工,線路全長51.73km,其中地下線長34.99km,高架線長15.37km,過渡段長1.37km,線路起終點均預留延伸條件;
產品優勢:抗震、耐疲勞、無位移,防火,維保無憂。

曼卡特后擴底錨栓打進合肥軌道交通地鐵1號線

曼卡特后擴底錨栓打進合肥軌道交通地鐵1號線

項目名稱:合肥地鐵1號線
使用產品名稱:M12/M16/20后擴底錨栓
項目情況:2012年6月1日零時,合肥市軌道交通1號線工程(合肥站~大東門站)大東門片區將開始施工,這標志著軌道交通1號線工程正式開工建設;
產品優勢:抗震、耐疲勞、無位移,防火,維保無憂。

曼卡特MT500植筋膠成就完美黃韓侯鐵路芝水溝特大橋

曼卡特MT500植筋膠成就完美黃韓侯鐵路芝水溝特大橋

項目名稱:黃韓侯鐵路芝水溝特大橋
使用產品名稱:MT500植筋膠
項目情況:黃韓侯鐵路正線全長204.5公里,雙線電氣化。2010年8月28日,黃韓侯鐵路正式破土動工。黃韓侯鐵路芝水溝特大橋是國內首座采用節段預制膠接拼裝工藝的鐵路橋梁,也是鐵道部的重點科研項目,技術新穎,工藝先進。此橋的成功實施,為今后鐵路中等跨度橋梁的設計與施工樹立一個成功范例。
產品優勢:抗震、耐疲勞、無位移,防火,維保無憂。

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建筑混凝土結構加固設計時如何選用錨栓?|南京曼卡特建筑加固材料廠家

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隨著建筑加固行業的不斷發展,錨栓在建筑加固工程中的應用也越來越廣泛,那么所有的加固工程中都可以使用同種錨栓嗎?不同的錨栓可以互相替代嗎?相信很多朋友心里都有答案了,不同的錨栓肯定不能隨意替代的,小曼在這里結合《混凝土結構加固設計規范》(GB50367-2013)給大家分享一些在選用錨栓時需要注意的事項。 【更多詳情】
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